箱根に至る鉄道の旅にはいくつかのルートがありますが、
ここはやはり「箱根といえば」の小田急ロマンスカーに乗って行くことを
オススメします！
渋滞もなく、指定席でゆったり移動できます。
特に最近、新型ロマンスカー・VSEも登場し、ますますその魅力に磨きが
掛かってきました。
上：まるでデザイナーズホテルのような温かい雰囲気の車内でゆったりくつろげます。
右：これがVSEです。流線型の美しい車体が、箱根へのリゾート旅行の期待を高めます。
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強羅までは、登坂のアシストに歯車などを使わないで走る鉄道としては日本で一番急勾配（1000分の80の勾配）を登る 箱根登山鉄道に乗りましょう。1000分の80の勾配というのは1m走る間に、80mmの高さを登る勾配のことで、これは12.5m 進むだけで1mもの高さに相当します。
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| 箱根湯本からは箱根登山電車で出発！ こんな小さな電車ですが、天下の険 箱根に果敢に挑みむその様子はまさ にスペクタクル！ |
今回は箱根登山電車らしい旧型車に 乗りました。クーラーも無いですが 窓からは新鮮な空気がいっぱい入っ てきて心地よいです。 |
急峻な箱根ですから、車窓は変化に 富みます。例えば塔ﾉ沢駅を出発し たあと渡る出山の鉄橋は、高さ43ｍ！ 絶景が楽しめますよ。なおこの鉄橋 はなんと大正8年開通。 現在、有形登録文化財に指定されて います。 |
勾配が急なので、途中3回スイッチバックと いう方法で登っていきます。写っている 上から降りてきた電車は、このまま直進し 左の線路に入ります。すると運転手と車掌が 入れ替わって逆向きに出発し、右の奥の線路 に降りて行きます。
 半径がたった30ｍという 急カーブ！まるで模型鉄 道のような雰囲気です。 トンネル、鉄橋、スイッ チバック、カーブ。 鉄道に興味が無くても 「純粋に楽しい」鉄道、 それが箱根登山電車です。 |
 このとき、ちょうど沿線は あじさいが見頃でした。 窓をキャンバスに、美しく 咲き誇ります。 |
箱根湯本から約30分、終点強羅に到着です。登山電車はここまで高度差500Ｍを 登り切ってきましたから、標高も高く、すっかりリゾート地の心地よさです。 でもまだ着きません！
スペクタクル･モードはまだまだ続きます！乗り慣れない乗り物ばかりで、楽しいですよ！
そう、今度はケーブルカーです。
強羅から2駅、紅葉も美しい公園上（こうえんかみ）に到着...ですが、
なんか電車
ナナメになってる感じしませんか!?
車内から見た駅はこんな感じです！
待合室とホームの角度の違いを見て
ください。
す、すごい傾斜なんですね｡車体もナナメにしなければなり
ません。
さすがケーブルカーです。
★いかがでしたか?桐谷箱根荘への鉄道の旅。
お車よりもお時間は掛かるかも知れませんが、箱根の景色の良さ、箱根が天下の険と謳われるほどの地形であることは、
鉄道の方がより一層感じられます。渋滞もなく、のんびりゆったり出来るのもいいものですよ｡
